Ferrari заменила маркетингового директора после провального запуска первого электрокара
Ferrari сменила многолетнего директора по маркетингу и продажам Энрико Гальера спустя всего несколько недель после шумной презентации Luce, первого электрического автомобиля в истории бренда. Новым главой маркетинга с 1 июля стал Массимилиано Ди Сильвестре, до этого руководивший итальянским подразделением BMW. Гальера проработал в Ferrari более 16 лет и курировал маркетинговую стратегию последние несколько лет.
Официальная версия ухода – личное решение руководителя и желание начать «новую главу». Ferrari прямо не связывает кадровые перестановки с неудачным запуском Luce. Однако время увольнения говорит само за себя. Gальера покидает пост через несколько недель после самой пристально изучаемой премьеры в новейшей истории компании – и одной из самых провальных с точки зрения реакции рынка. В день презентации Luce акции Ferrari упали примерно на 8%.
Сам по себе провал – не в технических характеристиках. Мощность около 1000 лошадиных сил и запас хода примерно 530 километров были известны за несколько месяцев до премьеры. Интерьер, разработанный студией Джони Айва, тоже показали заранее. К моменту официального запуска в Риме единственным по-настоящему новым элементом остался экстерьер. Именно на нём и сосредоточилось всё внимание.
Дизайн оказался полярным. Он мгновенно породил мемы, бесконечные обсуждения в соцсетях и вопросы в духе «что бы сказал Энцо». К тому же вся маркетинговая кампания строилась вокруг идеи, что «Luce – это не электромобиль, а Ferrari, который просто работает на электричестве». Акцент делался на эмоции от вождения, которые, по задумке, должны остаться нетронутыми. Только вот компания не дала ни одному журналисту протестировать машину на дороге, лишив себя возможности доказать собственные слова. Нельзя продавать водительские ощущения, не давая водителю сесть за руль. Это и стало главной ошибкой запуска.
Итог закономерен: нарратив полностью захватили дизайн-критики и мемные аккаунты. Реакция рынка и последовавшая за ней смена маркетингового директора – прямое следствие этой стратегии.
Показательно, что Ferrari не тронула генерального директора Бенедетто Виньу. Он остаётся у руля, и именно он – главный архитектор электрического будущего бренда. Винья пришёл в Ferrari из мира полупроводников (26 лет в STMicroelectronics) с конкретной задачей – перевести компанию на рельсы электрификации и программно-определяемых автомобилей. Смена маркетингового директора – это тактическая корректировка. А вот фигура стратега, который остаётся на месте, говорит о том, что курс не меняется.
